导读 任何跑车风扇选择一个坚实的，入门级的跑车和机会是他们说的马自达MX-5。其良好的平衡底盘，紧凑的框架和好玩的性质转变，即使是最无聊...
任何跑车风扇选择一个坚实的，入门级的跑车和机会是他们说的马自达MX-5。
其良好的平衡底盘，紧凑的框架和好玩的性质转变，即使是最无聊的旅程，成为微笑诱导的热圈。
但是，主人在右脚下移动，想要更多的Grunt，而的Marque却坚持自己的枪，拒绝对Sportster进行涡轮增压。
从一开始它就像是一台以性能为导向的机器。
你可能已经意识到菲亚特和马自达联手打造自己的MX-5，菲亚特124。但人还把它交给了他们的调整臂abarth，以concct一台80%的MX-5和20%挂钩的机器。
发动机是1.4升涡轮多空，它搅拌170马力.从方向盘到停摆，一切都进行了改头换面。
点燃发动机和四排气管发出强烈的轰鸣声。将变速杆插入到第一位置，齿轮与满意的THUD啮合。转动沉重的车轮并施加油门，然后感觉到涡轮会做它的事情。从一开始就感觉像是一个面向性能的机器。所有的ABARTH汽车通过蓝牙配对和DAB收音机接收7英寸的触摸屏显示器，但您必须额外支付350英镑以获得导航。
这让我想起了我的最后一点。ABARTH124为手册的29,565英镑。这比马自达型号的顶级SportRecaro版本多出5,270英镑。这对于MX-5来说是一个巨大的变化，它在赛道上稍微快一点。
那些想要从他们的MX-5多一点的人会喜欢它。但是对于第一次运动的双座赛车来说，要仔细考虑是否需要额外的花费。