北汽新能源EX系列一直以出色的续航能力以及较高的性价比为核心，在消费者心中得到了较好的口碑。同时在今年6月份，北汽新能源以26072辆的销售成绩，夺得纯电动车市场的销量冠军。今天我们的主角北汽新能源EX3，也继承了EX系列续航能力出色的优势，据悉该车工况续航将达到501km，最大续航更是达到了600km。那这台EX3除了续航还有什么亮点?今天的试驾体验带您了解一下。
1、北汽新能源EX3定位于A0级新能源车型，外观设计较为夸张，但在配置以及动力上有着不俗的表现，并将目标人群锁定在追求动力、续航的年轻人群。
2、北汽新能源EX3卖多少钱?
3、北汽新能源EX3将主要竞争对手锁定在比亚迪 元EV、传祺GE3 、东南DX3 等车型上。
先看看动力方面，北汽新能源EX3全系均搭载一台驱动前轮的永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。电池组采用宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为161Wh/kg，容量为61.3kWh，工信部纯电续航里程为501km。
EX3给我的第一印象就是坐姿较高需要适应一会，但是这台车很好上手，无论是转向、油门还有刹车均较为轻盈。切换挡位只需要轻轻转动旋钮就能完成，操作起来会方便很多。
这台车最大160kW的动力输出完全不会让人担心会出现动力不足的情况，在时速40km/h以下的时候，如果您想要急加速，电动机带给您的那种很直给的推背感还是有点“上头”的。甚至在时速80km/h-120km/h区间时，想要超车也比较轻松，踩下”油门”踏板就能感受到动力的输出，在中段再次深踩”油门”加速时，动力表现也较为不错。而且在连贯匀加速以及变加速时，动力系统的平顺性都表现的较好。唯独在城市路况需要频繁小幅度踩踏加速踏板走走停停的情况下，车辆会有一些往前窜的感觉，这点我认为还有待提高。
与其他新能源车型一样，EX3同样带有能量回收功能，并且带有三级调节功能。可通过档杆后方的按键调节能量回收级别，操作起来十分方便。第一、二级能量回收力度较轻，其滑行减速度和一般的燃油汽车无大差异，非常好上手，适合任与何驾驶场景。而城市道路日常驾驶中，使用第三级能量回收时，右脚松开”油门”踏板后立刻感受车速明显的下降并带有较强的拖拽感。
在悬架方面整体调教偏硬，韧性很好，对于车辆在弯中的姿态、侧倾控制的要好一些。整套悬架可将路面上细小的震动和颠簸有效的过滤掉，不过悬架偏硬也会出现一些问题，比如说在经过较大颠簸时，车辆会出现多余的跳动传回到车内，让人感觉会有些信心不足。
外观设计夸张，辨识度高
外观方面，其整体采用了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型较为前卫。
EX3车身前脸采用飘逸的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，使整个前脸具有较强的整体感，看上去非常个性，第一眼见到它就能给你留下很深的印象。
中网采用封闭式设计，亮黑色的镀铬装饰条，搭配起来不仅显高档也有一定的运动性。位于的北汽Logo下方就是充电接口。
该车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，配合尾部的线条，塑造出较强的层次感，十分耐看。更值得一提的是，通过尾部的造型以及这两天的时间感受来看，该车后备厢的开口非常大，装载货物时会更为便利。另外，因为是新能源汽车的原因，所以车尾并没有设计排气管。
尾灯采用贯穿式设计，同时内部为LED光源，夜晚点亮后效果较好，并且拥有较高的辨识度。
不知道你身边有没有这种情况：考虑买7座车的人并不是因为要生二胎，而是为了亲戚朋友乘坐方便，尤其是人多车少的三四线城市或者乡镇，遇到节假日大家团聚的时候一个大家庭恨不得有辆大巴才好……我有两个发小都是这样，而且从“小面”换其他7座车还只考虑SUV，因为喜欢高、喜欢大的车。只是不知道当初他俩看到今天这台斯威G05的话会不会动心。
1、斯威G05是“G系列”车型下继G01后的第二款车，车身尺寸上比斯威X7稍大一些，但轴距一样，不过上市后只提供7座车型，官方定位为“大7座休旅SUV”，与只提供5座车型的斯威G01形成互补。
2、这款车的竞品主要锁定在东风风光580Pro、长安欧尚科赛、捷途X90、宝骏530等7座SUV上。
3、目前斯威G05的预售价格为8.88万-11.88万，将于9月5日成都车展正式上市。
1、乘坐空间确实大，第二排乘坐最舒服
本次体验中，我们找来一位175cm的体验者。当将驾驶位座椅调至最低、找到最合适驾驶姿势后，头部空间能有一拳四指。保持前排座椅不变来到第二排，头部空间能有一拳三指，腿部空间能达到两拳。
值得一提的是，这款车的第二排座椅虽然不能前后移动，但座椅靠背的角度有非常大的调整空间，长时间乘坐后背累的话可以放倒“躺”一会儿。不过为了安全考虑，在行车过程中不建议将角度调太大，以免安全带失去作用。
另外，第二排的地板非常平，即便是成年人在后排来回走动都不会很麻烦，在车流量大的地儿后排乘客可以轻松在右侧下车。
这款车进入第三排非常方便，只需要在座椅后面轻轻一扳，第二排座椅可以“一键放倒”，进出空间也很大。
保持刚才乘坐的第二排靠背不变，来到第三排后腿部空间有三指，头部空间依旧非常充裕。只不过由于空间毕竟有限，坐垫还是稍微有点低的，不过这也是目前7座SUV的共性，有舍有得嘛。
2、储物空间丰富，后排座椅均可放平
当三排座椅全都坐人的情况下，后备厢正常也能放下至少4个行李箱，四个小家庭3-4天的短途游完全可以搞定。
由于这款车的备胎被放在底盘下，后备厢空间下方还预留了一个非常大的储物格。跟官方的人聊天了解到，以往选择斯威的用户最喜欢的户外项目是钓鱼，有这么个类似备用“水箱”的储物格在，去钓鱼确实很方便。
作为一款合格的“休旅SUV”，能让乘坐的人休息好还是挺关键的。这款车在这方面的考虑也很到位，后两排座椅可以完全放到水平(空间能达到1920L)，铺个垫子就能直接躺下休息。不过如果是我，买完车之后应该会先去给后门车窗装个晴雨挡，一来即便是下雨也能在车里躺得很舒服，因为开窗透气就不是问题啦，二来省得增加A柱盲区。
躺在后排通过1㎡的全景天窗去看星星、看月亮、看树、看山、看旋转的风车、看流动的白云，惬意。
这么大一款车，车里无论坐在哪个座位都能随手找到储物格，比如：
3、外观虎实霸气，一看就不好惹
这款车采用比如劳斯莱斯、红旗等豪华车常用的直瀑式烤漆镀铬前格栅，自带威严霸气，算是整个前脸最醒目的标志，打远处一看就不好惹，再配合似曾相识的天使之眼LED大灯，不怒自威。
不过LED大灯可能只有顶配才有，从试装车来看，低配车型采用的是卤素大灯。不过具体配置还要等这款车正式上市之后才能知道，大家可以提前感受下两款大灯的区别。
同样区分高低配的还有轮圈，高配车型所用的双色轮圈看上去更有质感。